Fiat 124 Spider II (348), 2016

О поколении

Возрождение имени 124 Spider состоялось в 2015 году, а продажи современной модели начались в 2016-м.

Историческую связь с родстером 1960-х подчёркивали вытянутый капот, форма верхней решётки и горизонтальные задние фонари, однако конструктивно автомобиль типа 348 относился к иной эпохе. Он стал результатом сотрудничества Fiat и Mazda и выпускался на японском заводе в Хиросиме рядом с Mazda MX-5 поколения ND.

От MX-5 были унаследованы силовая структура, двухместный салон, механизм мягкой крыши и основная архитектура шасси. При этом Fiat разработал собственные наружные панели: иными были передняя и задняя части, капот, крылья и светотехника, а общая длина получилась больше. Тканевую крышу водитель мог сложить вручную из салона. Двигатель располагался продольно, тяга передавалась на задние колёса; спереди применялась подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная.

Главным техническим отличием стал турбированный четырёхцилиндровый двигатель Fiat 1,4 MultiAir вместо атмосферных агрегатов Mazda. Европейская версия развивала 140 л.с. и сочеталась с шестиступенчатой механической коробкой; на других рынках мощность, экологическая настройка и выбор трансмиссий отличались. Для Северной Америки предлагался автомат, а версия Abarth получила собственные настройки и оформление. Поэтому название 124 Spider не обозначает единую мировую спецификацию.

Полноценного рестайлинга за короткий жизненный цикл не проводили. Изменения ограничивались модельными годами, цветами, оснащением и специальными сериями. Выпуск завершился в 2020 году, и прямой преемник не появился. Современный Spider при этом нельзя смешивать с классическим Fiat 124 Sport Spider и поздним Pininfarina Spider: карточка относится исключительно к типу 348 2016–2020 годов.

Что важно знать в Беларуси

Для Беларуси 124 Spider типа 348 остаётся редкой импортной моделью без подтверждённой локальной гаммы. Экземпляр мог прибыть из ЕС или Северной Америки, поэтому по внешности нельзя определять мощность, экологическую спецификацию и коробку передач. Регион исполнения, код двигателя и историю регистрации следует проверять по VIN и документам.

Часть компонентов шасси и салона связана с Mazda MX-5 ND, но кузовные панели, оптика и турбированный двигатель у Fiat собственные. Заказывать детали по одной лишь общей платформе нельзя; специализированные элементы 124 Spider представлены заметно уже, чем расходники Mazda. При осмотре полезно проверить ткань крыши, уплотнения, фиксацию ручного механизма и отсутствие следов воды в салоне и багажнике. Для мотора 1,4 MultiAir нужны подтверждённая история обслуживания и масло требуемой спецификации, а у североамериканской машины — проверка соответствия светотехники и приборов местным требованиям.