Fiat Marea I (185)

Fiat Marea типа 185 дебютировала в 1996 году одновременно в кузовах седан и универсал Weekend. Она развивала переднеприводную платформу Bravo и Brava, но получила увеличенную колёсную базу, собственную заднюю часть и более просторный семейный салон. Weekend выделялся высокой линией крыши, крупным багажником и задним бампером, часть которого откидывалась вниз для облегчения погрузки.

Поперечно установленные двигатели сочетались с передним приводом. Европейская бензиновая гамма охватывала четырёхцилиндровые агрегаты объёмом 1,2, 1,4, 1,6 и 1,8 литра, а также рядный пятицилиндровый 2.0 20V. Дизельная часть начиналась с 1.9 TD и пятицилиндрового 2.4 TD, после чего появились моторы 1.9 JTD и 2.4 JTD с непосредственным впрыском Common Rail. Состав версий существенно зависел от рынка и периода.

Седан и Weekend имели общую переднюю часть и основную механику, но кузовные элементы за средней стойкой различались. Полный привод серийно не предлагался.

В течение европейского выпуска Fiat обновлял решётку, бамперы, отделку салона, электронику и двигатели; изменения проводились поэтапно и не образовали нового поколения.

В Западной Европе Marea покинула гамму раньше общей даты окончания. Производство и продажи продолжились в Турции и особенно в Бразилии, где существовали собственные обновления внешности и силовые версии, включая турбированные пятицилиндровые машины. Бразильские поздние седаны отличаются оформлением кормы, а их моторная гамма не равна европейской. Общая хронология типа 185 завершается в 2007 году.