Fiat Stilo I (192)

Семейство Stilo типа 192 появилось в 2001 году как замена Fiat Bravo и Brava.

Вместо двух имён производитель выбрал одно, но сохранил различие характеров кузова: приземистый трёхдверный хэтчбек получил собственные боковины и более динамичный силуэт, а пятидверный был выше и ориентировался на пространство салона. В 2002 году к ним присоединился Multi Wagon, сочетавший форму универсала с высокой посадкой и трансформируемым задним рядом.

Все основные версии имели поперечное расположение двигателя и привод на передние колёса. Спереди применялись стойки McPherson, сзади — полузависимая схема с торсионной балкой. Multi Wagon при длине около 4,5 метра превосходил хэтчбеки багажным объёмом и предлагал отдельно открывающееся стекло пятой двери. Трёхдверный и пятидверный варианты нельзя считать одним кузовом с разным количеством дверей: у них различались пропорции и ряд наружных деталей.

Европейская моторная гамма начиналась с бензиновых четырёхцилиндровых агрегатов 1,2 и позднее 1,4, включала моторы 1,6 и 1,8, а её верхнюю ступень занимал пятицилиндровый 2,4 в версии Abarth. Дизельную часть составляли 1,9 JTD с непосредственным впрыском Common Rail, к которым затем добавились более мощные 1,9 Multijet. Наряду с механическими коробками на отдельных модификациях применялись роботизированная Selespeed и автоматическая трансмиссия; сочетания зависели от страны и года.

Обновление модельного года 2004 принесло изменения внешнего декора, отделки, оснащения и набора двигателей. Тогда гамму расширили 1,4 16V и 1,9 Multijet, а производитель пересмотрел некоторые обозначения версий. Выпуск отдельных кузовов завершался не одновременно: хэтчбеки покинули основную европейскую гамму раньше Multi Wagon, а производство для некоторых рынков продолжалось дольше обозначенного в brief периода. В рамках этой карточки поколение ограничено 2001–2007 годами.