Fiat Tipo II (356)

Семейство типа 356 вышло в 2015 году с седана, изначально спроектированного как самостоятельный трёхобъёмный кузов, а не как хэтчбек с присоединённым багажником.

Разработку вели Fiat и инженерный центр Tofaş с расчётом на производство в Бурсе и поставки во многие страны. В Турции модель получила имя Egea, тогда как на большинстве европейских рынков использовалось название Tipo. Эти обозначения относятся к общей конструкции, но не означают полного совпадения оснащения.

В 2016 году к четырёхдверному седану присоединились пятидверный хэтчбек и универсал Station Wagon. У них общая передняя часть и базовая архитектура, однако задние двери, крыша, боковины и багажное отделение различаются. Все основные версии переднеприводные. Передняя подвеска выполнена по схеме McPherson, сзади установлена торсионная балка; простая компоновка рассчитана на вместительный салон и багажник без сложной трансмиссии.

Ранние европейские автомобили комплектовались бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 семейства E.torQ либо FIRE и дизелями 1,3 и 1,6 Multijet. Предлагались механические коробки, роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями для некоторых дизелей и классический автомат в отдельных рыночных сочетаниях. Позднее состав силовых установок пересматривался: появились турбированный бензиновый 1,0, дизели следующего экологического уровня и гибридная установка 1,5 с электрифицированной коробкой. Турецкая Egea имела собственные сочетания моторов и трансмиссий.

Обновление 2020 года изменило переднюю часть, светотехнику, эмблемы, приборы и мультимедиа. Тогда же семейство пополнил приподнятый Cross с защитным оформлением кузова; позднее появился Cross Station Wagon. Такие версии сохраняют передний привод и не становятся внедорожниками по типу трансмиссии. В июне 2026 года Tofaş завершил производственную историю Egea/Tipo в Бурсе, поэтому указанная верхняя граница поколения отражает окончание выпуска, а не подтверждение постоянного присутствия всех кузовов на каждом рынке до этой даты.