Fiat Ulysse II (179)

Второй Ulysse сменил одноимённый минивэн первого поколения летом 2002 года и остался итальянским участником второго семейства Eurovan.

Его ближайшими родственниками были Citroën C8, Peugeot 807 и Lancia Phedra: автомобили производили на общей площадке во Франции, используя единую силовую структуру кузова и значительную часть агрегатов. При этом Fiat получил собственное оформление передней части, эмблемы и наборы оснащения.

Однообъёмный пятидверный кузов типа 179 заметно вырос относительно предшественника. Доступ в заднюю часть салона обеспечивали две сдвижные боковые двери, на части версий снабжённые электроприводом. Раздельные кресла можно было переставлять или снимать; конфигурация зависела от рынка и позволяла разместить до восьми человек. Высокая крыша, ровный проход между передними сиденьями и крупная площадь остекления подчёркивали назначение машины как дальнего семейного транспорта.

Компоновка оставалась переднеприводной, с поперечно установленным двигателем. В первоначальную европейскую гамму входили бензиновые агрегаты 2,0 и 3,0 V6, а также турбодизели 2,0 JTD и 2,2 JTD с системой Common Rail. Позднее состав двигателей и их обозначения менялся: дизельные версии преобладали на многих европейских рынках, тогда как V6 встречался значительно реже. Коробки передач включали механические и автоматические варианты, сочетание которых определялось конкретным мотором.

В ходе выпуска менялись оборудование, отделка и силовые установки. Обновление конца десятилетия затронуло внешние детали и обозначение дизелей, однако не изменило основу кузова и его связь с французскими аналогами. Производство Fiat Ulysse типа 179 завершилось в 2010 году; прямого преемника с тем же именем тогда не появилось, а название вернулось уже в 2022 году на пассажирской версии другого семейства фургонов.