Hyundai Elantra V (MD/UD)

Пятое поколение Elantra появилось в 2010 году и получило индексы MD для Кореи и части рынков, UD — для североамериканского производства. Седан развивал стилистику Fluidic Sculpture: дугообразная крыша сочеталась с восходящей поясной линией и рельефными боковинами. В Корее модель продолжала называться Avante.

Компоновка осталась переднеприводной с поперечным двигателем. Спереди использовались стойки McPherson, сзади — полузависимая торсионная балка, что отличало MD от многорычажной HD. Помимо седана, для Северной Америки выпускалось двухдверное Elantra Coupe. Пятидверная Elantra GT того времени была родственна европейской i30 и не является кузовом MD, несмотря на общее имя.

Силовая гамма включала атмосферные бензиновые двигатели объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 литра, распределённые по странам. На отдельных азиатских рынках существовали и другие настройки, а в Корее предлагалась LPI. Наиболее распространённые коробки — шестиступенчатые механическая и автоматическая; ранние или локальные исполнения могли отличаться.

Обновление 2013 года для корейской Avante и последующих модельных лет на экспортных рынках принесло переработанную оптику, бамперы и интерьерное оборудование.

В некоторых странах одновременно изменился набор двигателей, в том числе распространился двухлитровый агрегат. Купе имело собственный короткий жизненный цикл и не продавалось повсеместно. К 2015–2016 годам седан уступил место поколению AD, причём сроки перехода зависели от завода и рынка.