Mazda CX-9 II (TC)

Второе поколение CX-9 начали выпускать в 2016 году как старший кроссовер нового семейства Mazda.

Оно сохранило три ряда сидений и ориентацию прежде всего на Северную Америку, Австралию и ограниченный круг других рынков. Переход от массивного предшественника к архитектуре Skyactiv позволил снизить массу, а оформление Kodo связало большой автомобиль с Mazda6 и CX-5 того периода.

Пятидверный несущий кузов рассчитан на шесть или семь мест в зависимости от исполнения салона. Двигатель расположен поперечно, передняя подвеска построена на стойках McPherson, задняя — многорычажная. На рынках, где существовал выбор, базовые версии имели передний привод, а система i-Activ AWD подключала заднюю ось по командам электроники. В отдельных странах продавались только полноприводные автомобили.

Единственной основной силовой установкой поколения стал бензиновый четырёхцилиндровый Skyactiv-G 2.5T с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Он работал с шестиступенчатой автоматической коробкой. Мотор пришёл на смену атмосферному V6 предыдущей CX-9 и был настроен на высокий крутящий момент при невысоких оборотах. Показатели мощности менялись в зависимости от требований рынка и октанового числа топлива.

В течение жизненного цикла Mazda последовательно обновляла мультимедийную систему, комплекс электронных помощников, отделку и набор конфигураций салона. Изменения около 2021 модельного года заметны по оснащению и оформлению отдельных версий, но глубокой смены платформы или силовой установки не произошло. Производство TC завершилось в 2023 году. В Северной Америке его место занял CX-90, однако это автомобиль другой линии и с иной продольной архитектурой, а не третье поколение CX-9.