Mazda Xedos 9 I (TA)

Единственное поколение Xedos 9 с индексом TA появилось в Европе в 1993 году. Седан располагался выше Xedos 6 и демонстрировал стремление Mazda выйти в более дорогой сегмент. Проект пережил отказ компании от отдельной премиальной марки Amati, поэтому одна конструкция продавалась под несколькими именами: Eunos 800 в Японии и Австралии, Xedos 9 в Европе и Millenia в Северной Америке. Позднее имя Millenia закрепилось и в Японии.

Автомобиль выпускался исключительно четырёхдверным седаном. Двигатель установлен поперечно, привод — передний. Независимые многорычажные подвески спереди и сзади отличали TA от более простых массовых моделей марки. Несмотря на размеры и статус, Xedos 9 не был заднеприводным родственником Mazda 929 и не должен объединяться с ней в одной генерации.

Региональные гаммы различались. В Европе встречались атмосферные бензиновые V6 объёмом 2,0 и 2,5 литра, а наиболее необычной установкой стал 2,3-литровый V6 KJ-ZEM.

Механический компрессор обеспечивал ему необходимое наполнение цилиндров при работе по циклу Миллера; мотор сочетался с автоматической коробкой. В Северной Америке такая версия называлась Millenia S, тогда как базовые Millenia имели другие двигатели.

За долгий период производства внешность и оснащение неоднократно корректировали, особенно заметно — у поздних Millenia. Европейский Xedos 9 завершил карьеру в 2002 году без прямого преемника. При идентификации деталей важны год, рынок и обозначение автомобиля: сходство кузова не означает полной взаимозаменяемости электроники, оптики и силовых компонентов.