Suzuki Cultus / Esteem II
О поколении
История Suzuki Cultus‑/‑Esteem-II — Смена поколения в 1988 году сохранила компактные размеры Cultus, но придала кузову более округлую форму и высвободила больше места для пассажиров и багажа. В Европе автомобиль продолжил карьеру главным образом как Suzuki Swift, тогда как сотрудничество с General Motors породило Geo Metro, Chevrolet Sprint и Pontiac Firefly. С 1992 года европейские машины выпускал завод Magyar Suzuki в Венгрии.
Поначалу семейство состояло из трёх- и пятидверных хэтчбеков с поперечным мотором и передним приводом. Затем появился четырёхдверный седан Cultus Esteem, а в начале 1990-х короткое время выпускался двухместный кабриолет. Базовым оставался трёхцилиндровый двигатель G10 объёмом 1,0 литра; выше располагались четырёхцилиндровые агрегаты семейства G объёмом 1,3 и, для отдельных седанов, 1,5 или 1,6 литра. Коробки — механические и автоматические, в зависимости от рынка.
Именно здесь Cultus впервые получил серийные полноприводные исполнения: привод на четыре колеса сочетали преимущественно с более крупными моторами. Спортивный GTi сохранил шестнадцатиклапанный G13B с двумя распредвалами. Европейский Subaru Justy середины 1990-х также представлял собой полноприводную разновидность этого семейства.
Обновление начала 1990-х принесло иные бамперы, переднюю и заднюю светотехнику, а также переработанный салон; позднее оформление менялось ещё раз. Сроки производства сильно расходились: в Японии исходный Cultus уступал место более крупному Crescent, венгерские версии существовали до 2003 года, а локальные производные выпускались значительно дольше.
Что важно знать в Беларуси
Suzuki Cultus‑/‑Esteem-II в Беларуси — На белорусском вторичном рынке это наиболее узнаваемая часть семейства, обычно под европейским именем Swift. Основной путь появления — ввоз подержанных автомобилей из Европы, в том числе машин венгерской сборки. Cultus с правым рулём, американские Geo и Pontiac, седаны Esteem и полноприводные Subaru Justy встречаются заметно реже.
Совместимость удобнее проверять по коду кузова SF, маркировке двигателя и приводу. У Swift и европейского Justy есть общая конструктивная база, однако полный привод добавляет собственные коробку, кардан, задний редуктор и элементы подвески. Детали хэтчбека не следует автоматически заказывать по седану, а обновления внешности разделяют оптику и кузовные панели. Для машин с литровым G10 и разными вариантами G13 отличаются системы питания и электрика, поэтому одного объёма двигателя для подбора недостаточно.
Характеристики
- Годы выпуска
- 1988 — 1998
- Типы кузова
- Хэтчбек
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.
Фотографии
4 снимкаСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
1989 Suzuki Cultus Eleny 5-door in Superior White (26U) with Grey interior (D01) at Suzuki Plaza. Carbureted G10 engine and 3-speed automatic. Build date October 1989, acquired by Suzuki in May 2004.
Suzuki Forsa Amenity
Suzuki Amenity (or second generation Suzuki Cultus outside Indonesia) in Blahbatuh, Gianyar, Bali, Indonesia. Missing Amenity badge which is made of sticker, unfortunately.
Suzuki Forsa Amenity