Suzuki Jimny III (JB23/JB33/JB43), 1998

О поколении

История Suzuki Jimny-JB23-JB33-JB43 — Осенью 1998 года Jimny получил более округлый кузов и заметно более автомобильный салон, но не отказался от внедорожной основы. Третье поколение сохранило отдельную раму, продольное расположение двигателя, подключаемый полный привод с понижающей передачей и зависимые мосты на пружинах. Колёсная база выросла до 2250 мм, а основным форматом стал короткий трёхдверный закрытый кузов.

Индекс JB23 обозначал японскую машину категории kei: узкий кузов без развитых расширителей колёсных арок и турбированный трёхцилиндровый K6A объёмом 658 см³. Для внешнего рынка и более высокой японской размерной категории выпускались широкие JB33 и JB43. Ранний JB33 оснащался бензиновым мотором G13B объёмом 1,3 литра, тогда как JB43 перешёл на 1,3-литровый M13A; именно такие автомобили составляли привычную европейскую гамму Jimny.

Коробки передач включали пятиступенчатую механическую и четырёхступенчатую автоматическую. На ранних машинах режимы раздаточной коробки выбирались отдельным рычагом, позднее управление полным приводом сделали кнопочным. В Европе существовали и дизельные версии с 1,5-литровым двигателем Renault, поэтому обозначение модели без VIN и моторного кода не гарантирует правильного подбора агрегатов.

За двадцать лет поколение прошло несколько обновлений внешности и интерьера. Менялись бамперы, облицовка, приборная панель, органы управления трансмиссией и состав оснащения, но силовая структура и общая компоновка оставались узнаваемыми. Продолжительный выпуск породил множество региональных спецификаций, включая автомобили японской, испанской, бразильской и иных сборок.

Что важно знать в Беларуси

Suzuki Jimny-JB23-JB33-JB43 в Беларуси — На белорусском вторичном рынке это наиболее привычное поколение Jimny. Значительная часть леворульных машин пришла подержанной из Европы; встречаются бензиновые JB43, реже европейские дизели. Праворульный JB23 обычно связан с частным ввозом из Японии и отличается 658-кубовым турбомотором, шириной кузова и рядом узлов, поэтому его нельзя автоматически приравнивать к европейскому Jimny 1.3.

Предложение новых и бывших в употреблении деталей в Беларуси включает кузовные элементы, карданы, агрегаты и электрику для машин 1998–2018 годов. При заказе необходимо учитывать дорестайлинговое или обновлённое исполнение, способ управления раздаточной коробкой, коробку передач и код двигателя. Для дизеля особенно опасен подбор только по слову Jimny: его моторные компоненты относятся к отдельной европейской спецификации и не совпадают с бензиновыми M13A.