Suzuki Landy II

В декабре 2010 года Landy перешёл на второе поколение, следуя за сменой Nissan Serena с C25 на C26. Формат OEM-модели остался прежним, однако кузов стал просторнее, проёмы боковых сдвижных дверей увеличились, а оформление Suzuki получило широкую горизонтальную решётку и собственные декоративные акценты. Салон по-прежнему был рассчитан на восемь человек и допускал несколько схем трансформации.

Машина сохранила поперечное расположение двигателя, передний привод в основной версии и подключаемый полный привод в альтернативной. Двухлитровый бензиновый мотор нового поколения получил непосредственный впрыск и работал с вариатором. На части переднеприводных автомобилей применялась система остановки двигателя на светофорах; её стартер-генератор одновременно участвовал в рекуперации энергии.

В 2012 году в гамме появился S-HYBRID. Это мягкая гибридная система Nissan: компактный электромотор помогал бензиновому двигателю и обеспечивал расширенную работу старт-стопа, но не превращал Landy в электромобиль с продолжительным самостоятельным движением на тяге батареи. Поэтому обычные бензиновые исполнения и S-HYBRID следует различать по точной модификации, а не объединять под общим словом «гибрид».

Крупное обновление начала 2014 года изменило капот, крылья, бамперы, решётку и фары. На старших комплектациях появились светодиодный ближний свет, система экстренного торможения и предупреждение о выходе из полосы; расширенный пакет включал контроль ошибочного нажатия педали, сонары и круговой обзор. Таким образом, поздний C26 заметно отличается от ранней машины по внешности и набору электронных помощников, оставаясь тем же поколением Landy.