Suzuki Swift V (AZG)

При создании Swift серии AZG дизайнеры не стали отказываться от удачных пропорций предшественника. Внешне автомобиль выглядел как осторожное развитие RS, однако получил новую платформу, увеличенные колёсную базу и колею, а также переработанный кузов. Европейское производство началось в Венгрии летом 2010 года, после чего модель появилась на других крупных рынках.

Главным кузовом был хетчбэк с тремя либо пятью дверями в зависимости от страны. Силовой агрегат располагался поперечно, базовые версии имели передний привод, а для отдельных рынков сохранялся полный. В европейской гамме широко использовался бензиновый 1.2 семейства K и пятиступенчатая механическая коробка; предлагались также вариатор и дизель 1.3 DDiS. Индийская программа имела собственный состав двигателей и трансмиссий.

Swift Sport получил атмосферный бензиновый M16A объёмом 1,6 литра, шестиступенчатую механику и перенастроенное шасси. С 2013 года венгерское предприятие выпускало Sport и с пятидверным кузовом. Эта модификация конструктивно ближе к обычному AZG, чем к Sport предыдущей серии, несмотря на одинаковое обозначение двигателя.

Существенное обновление пришлось на 2013 год. Изменились бамперы и решётка, расширилось оснащение, а в Японии появился 1.2 Dualjet с двумя форсунками на цилиндр, системой рекуперации Ene-Charge и остановкой двигателя. Производитель одновременно сделал систему стабилизации стандартной для японской гаммы. Набор новшеств различался по регионам, поэтому рестайлинговая внешность сама по себе не подтверждает конкретный мотор или оборудование.