Suzuki Swift IV (RS)

Осенью 2004 года Swift начал новую биографию. Suzuki представила его как глобальную стратегическую модель, отделённую по замыслу и облику от прежнего экспортного Cultus. Серийный хетчбэк развивал идеи концептов Concept-S и Concept-S2: колёса были расставлены по углам кузова, стойки получили выраженный наклон, а пропорции стали более собранными.

В разных странах выпускались трёх- и пятидверные хетчбэки. Двигатель устанавливался поперечно; основой продаж служил передний привод, но существовали версии с полным приводом. Европейские машины производились в том числе на предприятии Magyar Suzuki в Венгрии. Эта география важна, поскольку ассортимент моторов, коробок и оснащения отличался от японских и азиатских вариантов.

При дебюте производитель указывал бензиновые M13A объёмом 1,3 литра и M15A объёмом 1,5 литра, а также турбодизель 1.3 DDiS с системой common rail. Использовались пятиступенчатая механика, четырёхступенчатый автомат и роботизированная механическая коробка в зависимости от рынка. Swift Sport получил 1,6-литровый бензиновый M16A, изменённые настройки шасси и собственные детали внешности.

В ходе выпуска корректировались бамперы, решётка, фонари, отделка и комплектации; даты и состав обновлений различались по регионам. При этом базовая архитектура оставалась прежней. RS стал отправной точкой современной линии Swift: следующая серия сохранила узнаваемый силуэт, но получила новую платформу, увеличенную колёсную базу и иной набор силовых установок.