Suzuki Swift II (EA)

Смена индекса на EA сопровождалась заметным взрослением компактного семейства. Второй Swift сохранил поперечный силовой агрегат и базовый передний привод, но получил более обтекаемый кузов, увеличенное внутреннее пространство и расширенную международную программу. Производство стартовало на рубеже 1988–1989 годов, поэтому в каталогах начало поколения может указываться по-разному.

Наиболее узнаваемыми остались трёх- и пятидверные хетчбэки. В глобальном семействе Cultus существовали также седан и открытая версия, однако они не меняют тип кузова данной карточки. Помимо переднеприводных машин выпускались полноприводные модификации для некоторых рынков. Европейский Subaru Justy середины 1990-х был создан на основе этой конструкции и обычно имел полный привод.

Моторная гамма зависела от страны поставки. В неё входили трёхцилиндровые бензиновые двигатели объёмом 1,0 литра и четырёхцилиндровые агрегаты семейства G, включая 1,3-литровые варианты. На вершине располагался GTi с шестнадцатиклапанной головкой и распределённым впрыском. Коробки также различались: преобладала механическая, а на части рынков предлагался автомат.

Именно эта серия особенно широко разошлась под чужими эмблемами. В Северной Америке близкими родственниками были Geo Metro и Pontiac Firefly, а обозначение Chevrolet Sprint постепенно уступило место новым маркам GM. Обновления затрагивали светотехнику, бамперы, интерьер и требования безопасности. Европейская эволюция платформы продолжилась после 1995 года уже под индексом MA.