По данным Государственного пограничного комитета на 14:00 3 августа, в зонах ожидания перед автодорожными пунктами пропуска на выезд из Беларуси в Евросоюз находилось около 1,5 тысячи легковых автомобилей. Больше половины этого объёма пришлось на один пункт — «Брест», где ждали 770 машин и ещё 30 автобусов.

Остальные направления загружены заметно слабее. На польской границе в «Брузгах» стояли 330 легковых, в «Берестовице» — 145. На литовском направлении в «Каменном Логе» насчитали 150 машин, в «Беняконях» — 135. Латвийское направление в этот срез оказалось пустым: и «Григоровщина», и «Урбаны» показывали ноль на выезд. Отдельная картина у грузоперевозчиков: 330 фур в «Козловичах», 170 в «Каменном Логе» и 150 в «Берестовице».

Почему число в сводке — это ещё не очередь у шлагбаума

Цифры, которые публикует ГПК, описывают не сам пункт пропуска, а зону ожидания системы электронной очереди перед ним. Данные туда передают операторы этих зон. То есть машина, попавшая в сводку, к погранконтролю ещё не подъехала.

Второй ориентир — заявленная пропускная способность. «Брест» рассчитан на 1700 легковых автомобилей в сутки в одном направлении и грузовые не принимает вовсе, «Брузги» — на 1600 легковых и 580 грузовых, «Каменный Лог» — на 600 легковых и 500 грузовых, «Козловичи» работают только с фурами и берут до 1200 в сутки. Сопоставление очереди с этой цифрой даёт более трезвое представление о том, насколько плотно на конкретном переходе. Сводка обновляется каждый чётный час круглосуточно, поэтому любое число живёт максимум два часа.

Как спланировать выезд

Если поездка запланирована на ближайшие дни, порядок действий простой. Первое — открыть раздел «Обстановка на границе» на сайте ГПК прямо перед выездом из дома, а не накануне вечером: за ночь расклад меняется. Второе — смотреть не только на «свой» привычный переход: разброс между «Брестом» и «Берестовицей» сегодня пятикратный, и крюк по трассе может окупиться. Третье — сверяться с временем среза, указанным над таблицей, и с разделами «Графики очередей» и «Архив очередей», чтобы понять, растёт нагрузка или спадает. Четвёртое — заранее разобраться с регистрацией в электронной очереди и держать под рукой телефон оператора зоны ожидания. И последнее — закладывать запас топлива, воды и времени на ожидание.