На Минск и Минскую область приходится 45,9 тыс. электромобилей — 62,35% всего парка страны. Такие данные 19 октября привёл председатель правления Ассоциации развития электротранспорта БЭТА Сергей Худоешко. Всего на 1 октября в Беларуси зарегистрировано 73 663 электромобиля, из них около 29 тысяч поставили на учёт с января по сентябрь. В отдельные месяцы прирост доходил до 4,9 тыс. машин.

Среди новых автомобилей на электрокары приходится 34,6% продаж, с учётом подержанных — 14,7% рынка. В парке легковых машин доля пока 2,3%. Самая массовая марка — Geely, у неё более 9,1 тыс. зарегистрированных машин. Дальше в рейтинге ассоциации идут Dongfeng, Belgee, BYD, Deepal и Tesla.

5 сентября закончилась квота на беспошлинный ввоз электромобилей, и в БЭТА ожидают, что дилеры поднимут цены. Ассоциация направила властям предложения: продлить тарифную квоту и установить её на 2027 год в 40 тыс. машин, сохранить нулевой НДС, стимулировать строительство сверхбыстрых зарядных станций и пересмотреть утилизационный сбор для электрической коммерческой техники. Таких машин и гибридов с января по сентябрь продали всего 35.

Общедоступных зарядных станций в стране больше 2,6 тыс., из них свыше 2 тыс. быстрых. Около половины стоят в столице, крупнейшую сеть развивает «Белоруснефть». По словам Худоешко, следующий шаг — станции мощностью от 120 кВт: за час на них заряжаются три машины вместо одной. В Минске и Минской области в 2026–2027 годах должны появиться ещё около 500 станций.

Зарядка на общественных станциях машины с батареей 50–60 кВт·ч обходится в среднем в 140–150 рублей в месяц. По подсчётам председателя БЭТА, владелец электромобиля экономит около 2 000 рублей в год по сравнению с машиной на ДВС, а при зарядке от собственной розетки — до 4 000 рублей.