Honda XR-V I (RU)

2014 — 2022 · Внедорожник

О поколении

Первый XR-V с кодом RU вошёл в китайскую гамму Dongfeng Honda в конце 2014 года. По силовой структуре кузова, колёсной базе и общей компоновке он близок к Vezel второго поколения глобального семейства HR-V, но отличается передней и задней частями, светотехникой и рядом наружных панелей. Это самостоятельная китайская модель: имя XR-V не применялось к европейскому HR-V того же периода.

Пятидверный несущий кузов рассчитан на пять мест. Топливный бак размещён под передней частью салона, благодаря чему задний ряд получил фирменную трансформацию сидений с поднимающимися подушками. Спереди использованы стойки McPherson, сзади у переднеприводных машин — компактная полузависимая схема. Серийный XR-V первого поколения был переднеприводным; полный привод, встречавшийся у японского Vezel и некоторых HR-V, переносить в его спецификацию нельзя.

На старте китайская линейка включала атмосферные бензиновые моторы 1,5 и 1,8 литра. В зависимости от исполнения применялись механическая коробка либо вариатор.

После обновления 2019 года изменились бамперы, решётка и светотехника, а место 1,8-литрового двигателя в верхней части гаммы занял 1,5-литровый турбомотор; базовый атмосферный 1.5 сохранился. Гибридную установку японского Vezel на XR-V этого поколения не ставили.

В 2022 году производство серии RU завершилось. Её сменил китайский XR-V следующего поколения, поэтому год выпуска сам по себе недостаточен для заказа кузовных элементов: на переходных машинах нужно сверять поколение, заводское обозначение и каталожный номер.

Что важно знать в Беларуси

В Беларуси XR-V первого поколения встречается заметно реже европейского HR-V и обычно представляет собой автомобиль, ввезённый из Китая.

Официальной белорусской гаммой Honda эта модель не была, поэтому китайские названия комплектаций и двигателей нельзя трактовать как местные предложения. Часть расходников двигателя, тормозов и подвески пересекается с родственными Honda, однако наружные панели, фары, фонари, бамперы и элементы салона у XR-V специфичны. Их доступность обычно зависит от поставки деталей для китайских исполнений, а совместимость следует проверять по VIN. При выборе полезно установить точный мотор и год обновления: ранние 1.5 и 1.8 отличаются от сочетания атмосферного 1.5 и турбомотора после 2019 года. У машины с вариатором стоит проверить документированную историю обслуживания коробки, не приписывая ей регламент от внешне похожего HR-V другого рынка.