Третий CR-V изменил привычный облик модели: запасное колесо исчезло с задней двери, сама дверь стала подниматься вверх, а кузов получил более дорожные пропорции. Пятидверный салон сохранил практическую направленность. На разных рынках предлагались передний и автоматически подключаемый полный привод, бензиновые моторы объёмом 2,0 и 2,4 литра, а в Европе — дизели 2,2 литра. Рестайлинг 2009 года принёс внешние и технические изменения.