Mazda 626 IV (GE)

Поколение GE вышло в 1991 году и стало четвёртой европейской генерацией Mazda 626. Оно сменило более угловатую GD, получив округлый кузов и увеличенную колёсную базу.

В европейской иерархии это была семейная модель среднего класса, тогда как технически родственные японские Cronos, Efini MS-6 и другие машины использовали собственные названия. Поэтому обозначение Capella не описывает всю экспортную 626 GE без оговорок.

Основными кузовами были четырёхдверный седан и пятидверный лифтбек. Новый универсал на платформе GE не выпускался: в части стран рядом продавался универсал предыдущей серии. Компоновка — переднемоторная и преимущественно переднеприводная, с независимой подвеской всех колёс. Для некоторых неевропейских родственных вариантов существовал полный привод, но считать его обычным для европейской 626 нельзя.

Европейская моторная гамма включала бензиновые четырёхцилиндровые двигатели 1,8 и 2,0 литра, V6 объёмом 2,5 литра и двухлитровый дизель с волновым нагнетателем Comprex на части рынков. Применялись механические и автоматические коробки. Североамериканская 626 той же эпохи отличалась размерами, оформлением и набором агрегатов.

В течение выпуска Mazda корректировала отделку, светотехнику и оснащение, но единого для всех стран рестайлинга не было. Европейская GE оставалась в производстве до 1997 года, после чего её сменила серия GF. При классификации седана и лифтбека важнее индекс GE и VIN, чем употреблённое продавцом японское имя.