Mazda CX-5 II (KF)

Второе поколение CX-5 с кодом KF представили в ноябре 2016 года.

Оно сохранило общую архитектуру предшественника KE — поперечно расположенный двигатель, базовый передний привод и подключаемый полный, — однако получило полностью переработанные кузов и интерьер. Пропорции остались узнаваемыми, а более низкая линия крыши и иное оформление передней части развили стилистику Kodo.

Кузов — пятидверный пятиместный кроссовер. В конструкции применены стали высокой прочности, а управление тягой и шасси дополнено системой G-Vectoring Control. С 2018 года на части рынков появилась G-Vectoring Control Plus, использующая кратковременное тормозное воздействие для стабилизации автомобиля после рулевого манёвра. Наличие конкретной версии системы зависит от года и рынка.

Глобальная моторная гамма включала атмосферные бензиновые Skyactiv-G объёмом 2,0 и 2,5 литра, турбированный 2,5-литровый двигатель для отдельных стран и дизель Skyactiv-D 2.2. Использовались механические и автоматические коробки, но североамериканские, европейские, японские и собиравшиеся в других странах автомобили имеют разные сочетания агрегатов. Привод также нельзя определять по объёму двигателя.

Крупное обновление 2021 года изменило бамперы, решётку, светотехнику, настройки кузова и подвески; одновременно расширился набор стилистических исполнений. До него модель неоднократно получала точечные изменения мультимедиа, динамических систем и двигателей. В июле 2025 года в Европе показали CX-5 третьего поколения, поэтому автомобили поздней регистрации необходимо различать по коду кузова, а не по году в объявлении.