Honda City V (GM2/GM3)

2008 — 2014 · Седан

О поколении

Пятое поколение City с кодами GM2/GM3 продолжило развитие отдельной седанной ветви, связанной с компактным семейством Jazz/Fit.

Автомобиль вышел в 2008 году и занял место ниже Civic, предлагая более традиционный трёхобъёмный силуэт. Производство и продажи были сосредоточены главным образом в странах Азии, а отдельные региональные версии заметно различались оснащением и силовыми установками.

Несущий четырёхдверный кузов сочетался с поперечно установленным двигателем и передним приводом. Спереди применялись стойки типа McPherson, сзади — компактная торсионная балка. Увеличенная относительно предшественника колёсная база помогла освободить место в салоне и сохранить вместительный отдельный багажник. Хотя архитектура была родственна Jazz/Fit своего периода, City не являлся его простым седанным кузовом: геометрия, оформление и рыночная программа формировались отдельно.

Для Таиланда Honda заявляла бензиновый 1,5-литровый i-VTEC с пятиступенчатой механической либо автоматической коробкой. В других странах предлагались собственные сочетания моторов и трансмиссий, включая агрегаты меньшего объёма; переносить характеристики одной версии на все GM2/GM3 нельзя. Дизель появился на индийском City уже следующего поколения и к этой генерации не относится.

Обновление 2011 года изменило наружное оформление, включая бамперы, решётку и светотехнику, а также отдельные элементы салона и оснащения. Сроки появления рестайлинговых машин расходились по странам. Выпуск поколения завершался поэтапно в 2013–2014 годах по мере перехода региональных заводов на преемника.

Что важно знать в Беларуси

В Беларуси City GM2/GM3 встречается заметно реже европейских Jazz и Civic. Основная часть таких седанов изначально предназначалась для азиатских и ближневосточных рынков; встречаются машины с разными комбинациями 1,3- и 1,5-литровых бензиновых моторов, механических и автоматических коробок. Рынок происхождения следует устанавливать по VIN и заводской табличке, а не по внешнему виду.

Фильтры, детали тормозов и подвески доступны в белорусских каталогах Honda, однако кузовные элементы и специфические детали салона City представлены слабее, чем запчасти для Jazz. При осмотре нужно сверить код кузова, тип коробки и каталожные номера фар и бамперов: детали дорестайлинговой и обновлённой машин различаются. У экземпляров из стран с жарким климатом полезно проверить работу кондиционера и отсутствие следов непрофессионального восстановления после прежних повреждений, не приписывая эти признаки всему поколению.