Honda CR-V V (RW/RT)
О поколении
Пятое поколение CR-V впервые показали в Северной Америке в 2016 году. Оно перешло на новую архитектуру, родственную десятому Civic, получило более жёсткий кузов, увеличенную колёсную базу и многорычажную заднюю подвеску. Пятидверный кузов стал просторнее, но третий ряд предлагался лишь на отдельных рынках и не относится ко всем машинам серии RW/RT.
Базовые версии имели передний привод, полноприводные использовали развивавшую прежнюю идею автоматически подключаемую систему Real Time AWD. Для американского рынка знаковым стал первый на CR-V турбомотор 1.5, работавший с вариатором; часть комплектаций сохраняла атмосферный 2.4. В других регионах применялись атмосферные бензиновые 2.0 и 2.4, дизель 1.6 либо иные сочетания.
Двухмоторный гибрид i-MMD объединил бензиновый двухлитровый двигатель цикла Аткинсона с тяговым и генераторным электромоторами. В большинстве режимов колёса приводит электромотор, а ДВС либо вырабатывает электричество, либо подключается напрямую через фиксированную передачу на подходящей скорости. В Японии для гибрида впервые среди моделей Honda предложили полный привод. Семиместная компоновка там относилась к бензиновой версии.
Сроки обновления различались: североамериканский CR-V был модернизирован к 2020 модельному году и тогда же получил гибрид, европейская версия обновлялась по собственному графику.
Менялись бамперы, оптика, мультимедиа и состав силовой гаммы. Производство пятого поколения завершалось поэтапно в 2022–2023 годах в зависимости от страны.
Что важно знать в Беларуси
В Беларуси CR-V V встречается в нескольких вариантах происхождения: европейские бензиновые и гибридные машины, североамериканские 1.5 Turbo и 2.4, а также единичные исполнения иных рынков.
Семь мест или полный привод нельзя определять по поколению — это проверяется по VIN и фактической конфигурации. Ходовые и тормозные расходники доступны через развитые каталоги, но кузовная оптика, элементы выхлопа, электроника и детали гибрида различаются по региону. У американских машин стоит изучить страховую историю и качество восстановления передней части, где размещены датчики систем помощи. При выборе 1.5 Turbo полезно проверить сервисные кампании и обновления программного обеспечения по американскому VIN, а также состояние масла после эксплуатации в холодном режиме. Для гибрида требуется диагностика высоковольтной батареи и силовой электроники; обычный тест бензинового двигателя её не заменяет.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2016 — 2022
- Кузов
- RW/RT
- Типы кузова
- Внедорожник
Модификации
13 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин11
- 1.5L Turbo CVT AWD (190 HP)Годы:2016—2019Объём:1.5 лМощность:190 л.с.Коробка:вариаторПривод:4x4
- 1.5L Turbo CVT FWD (190 HP)Годы:2016—2019Объём:1.5 лМощность:190 л.с.Коробка:вариаторПривод:Передний
- 2.0L i-VTEC 5AT AWD (155 HP)Годы:2016—2019Объём:2.0 лМощность:155 л.с.Коробка:автоматПривод:4x40–100:12,3 с
- 2.0L i-VTEC 6MT AWD (155 HP)Годы:2016—2019Объём:2.0 лМощность:155 л.с.Коробка:механикаПривод:4x40–100:10,2 с
- 2.0L i-VTEC 6MT FWD (155 HP)Годы:2016—2019Объём:2.0 лМощность:155 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,2 с
- 2.4L CVT AWD (184 HP)Годы:2016—2019Объём:2.4 лМощность:184 л.с.Коробка:вариаторПривод:4x4
- 2.4L CVT FWD (184 HP)Годы:2016—2019Объём:2.4 лМощность:184 л.с.Коробка:вариаторПривод:Передний
- 1.5L Turbo CVT (190 HP)Годы:2020—н.в.Объём:1.5 лМощность:190 л.с.Коробка:вариаторПривод:Передний
- 1.5L VTEC CVT (212 HP)Годы:2020—н.в.Объём:1.5 лМощность:212 л.с.Коробка:вариаторПривод:Передний
- 2.0L I-VTEC CVT (184 HP)Годы:2020—н.в.Объём:2.0 лМощность:184 л.с.Коробка:вариаторПривод:Передний0–100:8,8 с
- 2.0L I-VTEC CVT AWD (184 HP)Годы:2020—н.в.Объём:2.0 лМощность:184 л.с.Коробка:вариаторПривод:4x40–100:9,2 с
Дизель2
Фотографии
4 снимкаСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
2017 Honda CR-V EX photographed in Sault Ste. Marie, Ontario, Canada
2019 Honda CRV Touring photographed in Sault Ste. Marie, Ontario, Canada
2017 Honda CR-V 1.5 Turbo Prestige photographed in West Surabaya, East Java, Indonesia. This is my dad's car owned from September 2017 to present.
2017 Honda CR-V 1.5 Turbo Prestige photographed in Batu City, Malang District, East Java, Indonesia. This is my dad's car owned from September 2017 to present. Registered in Surabaya.