Honda HR-V II (RU)

Вторая генерация HR-V серии RU не была прямой переделкой первого HR-V.

Модель дебютировала в Японии в конце 2013 года под именем Vezel, а европейский HR-V поступил на рынок позднее, в 2015-м. В основе лежала компактная глобальная архитектура, родственная Fit/Jazz. Купеобразный силуэт с ручками задних дверей у стоек сочетался с пятидверным кузовом и более высокой посадкой.

Ключевым компоновочным решением стал топливный бак под передней частью салона. Свободное пространство под задним рядом позволило использовать сиденья Magic Seats: подушки поднимаются для перевозки высоких предметов, а спинки складываются в почти ровную площадку. Передняя подвеска выполнена на стойках McPherson. Сзади конструкция зависела от привода и рынка; наряду с переднеприводными выпускались полноприводные версии.

Силовые установки заметно различались по регионам. В Европе предлагались бензиновый 1.5 i-VTEC и дизель 1.6 i-DTEC, причём вариатор сочетался с бензиновым двигателем, а механическая коробка — с обоими. Североамериканский HR-V получил бензиновый 1.8. Японский Vezel начинал карьеру с бензинового 1.5 и гибридной системы на его основе; позднее гамма расширялась. Название HR-V само по себе поэтому не определяет двигатель, привод или трансмиссию.

Рестайлинг 2018 года принёс новую решётку, бамперы, светотехнику, изменения салона и оснащения. Набор доработок снова зависел от страны: в Японии обновился Vezel, европейская гамма позднее получила турбированный бензиновый 1.5, а североамериканская версия менялась по собственной программе. Продолжительность выпуска до 2022 года относится к глобальному семейству; на отдельных рынках преемник появился раньше.