Mazda Mazda3 I (BK)

Поколение BK открыло историю Mazda3 в 2003 году и окончательно заменило Mazda 323 в ключевом для марки компактном классе.

Автомобиль проектировали в период тесного сотрудничества Mazda и Ford: в основе лежала архитектура C1 с поперечным расположением двигателя, передними стойками McPherson и многорычажной задней подвеской. Такая схема роднила модель с рядом машин концерна, но геометрия, настройки и кузов оставались собственными разработками Mazda.

Семейство состояло из четырёхдверного седана и пятидверного хэтчбека. У них различались задняя часть кузова, фонари и организация багажного отделения, тогда как передняя силовая структура и салон были близки. Основным был передний привод. Японская версия называлась Axela; обозначения Protegé и 323 к этому поколению применять нельзя.

Моторная гамма зависела от региона. В Европе преобладали бензиновые четырёхцилиндровые агрегаты объёмом 1,4, 1,6 и 2,0 литра, наряду с дизельными версиями. Северная Америка получила прежде всего бензиновые 2,0 и 2,3 литра. На вершине семейства находился переднеприводный хэтчбек Mazda3 MPS, известный в отдельных странах как Mazdaspeed3, с турбированным 2,3-литровым двигателем и шестиступенчатой механической коробкой.

Обновление 2006 года затронуло внешние детали, отделку салона, оснащение и меры по снижению шума. Конструкция кузова принципиально не изменилась: седан и хэтчбек сохранили исходные пропорции и ходовую часть. Выпуск первого поколения завершался поэтапно в 2008–2009 годах по мере перехода заводов и рынков на Mazda3 BL.