Mazda MX-5 II (NB)

Второе поколение NB появилось в 1998 году, сохранив базовую архитектуру исходной MX-5. Из-за новых требований безопасности выдвижные фары уступили место неподвижной оптике, кузов стал жёстче, а внешность получила более плавные линии. Японское имя Eunos исчезло: на домашнем рынке модель стала Mazda Roadster.

Это по-прежнему двухместный родстер с тканевой складной крышей, продольным двигателем и задним приводом. Независимая двухрычажная подвеска использовалась на обеих осях, а коробка и дифференциал соединялись силовой рамой. В зависимости от исполнения устанавливались пяти- или шестиступенчатая механическая коробка и автомат. Основными двигателями были атмосферные бензиновые 1,6 и 1,8 литра, но их доступность и характеристики зависели от рынка. В Японии и Северной Америке выпускались заводские турбированные версии Mazdaspeed/Roadster Turbo, которые нельзя смешивать с обычными европейскими машинами или многочисленными нештатными переделками.

Обновление 2001 года, часто называемое NB2, принесло иную переднюю часть, светотехнику, салон и модернизированные двигатели.

На некоторых версиях появились изменяемые фазы газораспределения и дополнительные усилители кузова. Поколение выпускалось до 2005 года, после чего уступило место более крупной серии NC.