Subaru Bighorn I

В конце 1988 года Subaru добавила в японскую гамму крупный рамный внедорожник, не создавая отдельную платформу. Bighorn представлял собой поставлявшийся Isuzu автомобиль первого поколения с эмблемами Subaru. Исходная модель в Японии носила имя Isuzu Bighorn, а во многих других странах была известна как Trooper, поэтому внешность и основная техника у машин этих марок совпадают.

Компоновка была классической для внедорожника своего времени: продольно расположенный двигатель, рамное шасси и подключаемый полный привод. Subaru предлагала короткий трёхдверный и длинный пятидверный кузова. Это отличало Bighorn от легковых полноприводных моделей марки и позволяло Subaru временно закрыть нишу тяжёлого внедорожника на внутреннем рынке Японии.

Для версии с эмблемой Subaru подтверждён 2,8-литровый четырёхцилиндровый турбодизель Isuzu. Он сочетался с пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробкой. Автомобили продавались в исполнении Irmscher, однако конструктивно оставались частью семейства Isuzu UBS первого поколения, а не отдельной инженерной ветвью Subaru.

Продажи завершились в феврале 1992 года. У Subaru Bighorn не было собственного рестайлинга или преемника под тем же именем: смена поколений исходного Isuzu Trooper не привела к длительному развитию этой модели в каталоге Subaru. Поэтому весь период 1988–1992 годов образует одну короткую генерацию.