Subaru Trailseeker / E-Outback I

Trailseeker впервые показали весной 2025 года, а к серийному выпуску модель перешла как автомобиль 2026 модельного года. В европейской линейке тот же электрический кроссовер называется E-Outback. Названия отражают разное позиционирование, а не отдельные поколения: в США новинка расширяет семейство самостоятельных электромобилей, в Европе продолжает идею вместительного полноприводного Outback без бензинового двигателя.

Пятидверный кузов крупнее и выше, чем у Solterra, прежде всего в зоне крыши и багажника. Пол салона сделан плоским, предусмотрены рейлинги и просторный грузовой отсек. На американской машине дорожный просвет заявлен на уровне 8,5 дюйма, европейский E-Outback имеет 211 мм; небольшая разница связана со спецификациями рынков.

Силовая установка включает два электромотора и полный привод. Для США заявлены батарея 74,7 кВт·ч и суммарная мощность 375 л.с. Серийная версия получила предварительное кондиционирование аккумулятора перед быстрой зарядкой, разъём NACS и режимы X-Mode. Европейские характеристики и зарядный стандарт отличаются, поэтому американские показатели нельзя автоматически приписывать E-Outback.

Trailseeker развивает совместный электрический проект Subaru и Toyota, но его настройка подвески и управления полным приводом выполнена с учётом требований Subaru. Обновлённая американская спецификация допускает зарядку с 10 до 80 процентов примерно за 28 минут при подходящей температуре и мощности станции. Европейское имя E-Outback связывает автомобиль с тридцатилетней историей обычного Outback, хотя технически это отдельная электрическая модель, а не батарейная модификация седьмого поколения бензинового кроссовера.