Subaru Tribeca I
О поколении
B9 Tribeca дебютировала в 2005 году как новый флагманский кроссовер Subaru, рассчитанный прежде всего на Северную Америку. Её выпускал завод Subaru of Indiana Automotive. Модель расширила привычную легковую гамму марки вверх: предлагала пять или семь мест, высокий кузов и три ряда сидений, сохраняя оппозитную компоновку силового агрегата и полный привод. Имя отсылало к нью-йоркскому району Tribeca.
Кузов был пятидверным и несущим, двигатель располагался продольно. На старте применялась трёхлитровая атмосферная оппозитная «шестёрка» EZ30, работавшая только с пятиступенчатым автоматом. Система полного привода входила в стандартную конструкцию. Задняя подвеска получила многорычажную схему, позволившую разместить элементы трансмиссии и сохранить сравнительно ровный пол салона.
Раннюю B9 легко узнать по трёхсекционной передней части с центральной решёткой, задуманной как общий мотив новой стилистики Subaru. Уже для 2008 модельного года автомобиль существенно переработали. Передок стал более традиционным, слово B9 исчезло из рыночного названия, изменились задняя часть и оформление салона. Одновременно трёхлитровый мотор уступил место оппозитному EZ36 объёмом 3,6 литра, рассчитанному на обычный бензин; пятиступенчатая автоматическая коробка и полный привод сохранились.
Несмотря на масштаб обновления, Subaru не объявляла новую генерацию: ранняя B9 Tribeca и поздняя Tribeca относятся к одной серии. В последующие годы изменения были локальными и в основном затрагивали оснащение. Производство в Индиане завершилось в январе 2014 года. Прямой преемник появился значительно позже в лице более крупного Ascent, поэтому Tribeca осталась самостоятельной ветвью истории марки.
Что важно знать в Беларуси
В Беларуси Tribeca заметно реже Forester и Outback, однако это не единичная модель. Основной источник машин — вторичный рынок США и Канады, откуда их ввозили частным либо параллельным импортом; встречаются также экземпляры из других рынков. При выборе прежде всего разделяют раннюю B9 с двигателем 3,0 и обновлённую Tribeca 3,6: у них различаются силовой агрегат, передние кузовные детали, светотехника и часть оснащения.
Некоторые сервисные позиции унифицированы с другими Subaru, но оппозитные шестёрки EZ30 и EZ36, элементы трёхрядного салона и значительная часть кузова требуют подбора по VIN. Детали раннего и позднего оформления напрямую не взаимозаменяемы комплектом одной позиции. Следует также установить фактическую посадочную конфигурацию — пяти- или семиместную: третий ряд, ремни и внутренняя отделка нельзя считать присутствующими у любой Tribeca только по названию модели.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2005 — 2014
- Типы кузова
- Внедорожник
Модификации
2 версииГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Фотографии
4 снимкаСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
2008-2014 Subaru Tribeca photographed in Ellwood City, Pennsylvania. While these were introduced as the B9 Tribeca for 2006, a major facelift arrived for 2008 and the B9 prefix was dropped. After that, they remained visually unchanged through the 2014 model year.
2011 Subaru Tribeca 3.6R in Steel Silver Metallic, photographed in SM Southmall, Brgy. Almanza Uno, Las Piñas, Metro Manila, PH.
2006 Subaru B9 Tribeca photographed in Mt. Lebanon, Pennsylvania.
2011 Subaru Tribeca 3.6R Limited photographed in Sudbury, Ontario, Canada.