Subaru Vivio I

1992 — 1998 · Хэтчбек

О поколении

Весной 1992 года Vivio сменил Rex в японской гамме Subaru. Автомобиль проектировался в рамках тогдашних норм класса kei: компактный кузов сочетался с двигателем объёмом 658 см³. Название обыгрывало запись рабочего объёма римскими цифрами VI-VI-O. Основными кузовами были трёх- и пятидверный хэтчбеки, хотя в японских документах тип кузова мог обозначаться словом «седан» по местной классификации.

Под капотом располагался рядный четырёхцилиндровый EN07 — необычно сложное для класса решение на фоне распространённых трёхцилиндровых моторов. Базовые версии имели атмосферный двигатель, а спортивные RX-R и родственные исполнения получили двухвальную головку, интеркулер и механический нагнетатель. В гамме были передний и полный привод, механическая коробка, бесступенчатая ECVT, а позднее на части версий применялся обычный трёхступенчатый автомат.

Кузовная программа не ограничилась стандартными хэтчбеками. T-top с кодом KY3 имел две съёмные панели над передними местами и отдельную заднюю секцию крыши. В 1995 году появилась серия Bistro с круглыми фарами, хромированной решёткой и стилизацией под старые европейские автомобили. Она породила несколько вариантов отделки, сохранив базовую технику Vivio.

За шесть лет модель получала точечные изменения внешности, оснащения и трансмиссий, но полноценной смены поколения не было. Заводские данные различают переднеприводный KK3, полноприводный KK4, T-top KY3 и коммерческие KW3/KW4. В 1998 году Vivio уступил место более просторному Pleo, созданному уже под обновлённые требования к японским микролитражным автомобилям.

Что важно знать в Беларуси

В Беларуси Vivio — редкая модель. Единичные машины могли попасть из стран Западной Европы, куда поставлялись леворульные версии, либо через частный ввоз из Японии; японские RX-R, T-top и Bistro обычно праворульные. Отсутствие автомобиля в текущих крупных массивах объявлений подтверждает его нишевый статус, но не позволяет установить точное число сохранившихся экземпляров.

При подборе деталей нужно начинать с кода: KK3 обозначает передний привод, KK4 — полный, KY3 — T-top. Атмосферные и компрессорные EN07 заметно различаются навесным оборудованием, системой питания и охлаждением. Некоторые детали двигателя родственны другим японским малолитражным Subaru того времени, однако кузовные панели, крыша T-top и декоративные элементы Bistro специфичны. Европейскую и японскую комплектацию нельзя определять по одному названию Vivio.