Lexus CT I (ZWA10), 2010

О поколении

Премьера CT 200h в 2010 году обозначила первый выход Lexus в компактный премиальный сегмент. Это пятидверный хэтчбек с передним расположением силового агрегата и передним приводом; иных кузовов в серии не было. При длине 4,32 метра автомобиль получил колёсную базу 2,6 метра, низко установленные сиденья и сравнительно вытянутую крышу, рассчитанную на приемлемое пространство второго ряда.

Гибридная установка объединяет бензиновый двигатель 1,8 литра, работающий по циклу Аткинсона, электромотор, никель-металлгидридную батарею и электромеханическую бесступенчатую трансмиссию. Схема родственна Toyota Prius третьего поколения, однако CT получил собственные кузов, интерьер и настройки шасси. Спереди применены стойки McPherson, сзади — подвеска на двойных поперечных рычагах. Режимы Eco, Normal и Sport меняют реакцию привода и рулевого усилителя, предусмотрен режим кратковременного движения на электротяге.

Первое заметное обновление для разных рынков пришлось на 2013–2014 годы. Хэтчбеку придали веретенообразную решётку Lexus, изменили бамперы, колёса и детали салона, одновременно доработав жёсткость кузова, подвеску и шумоизоляцию. Спортивно оформленные исполнения F Sport отличались декором и настройками, но сохраняли ту же гибридную основу.

В 2017 году внешность пересмотрели ещё раз: появились новая сетка решётки, изменённые фары и задние фонари. Тогда же модель получила комплекс Lexus Safety System+ на японском рынке и обновлённую мультимедийную часть. Производство ZWA10 продолжалось необычно долго и завершилось в 2022 году; прямого хэтчбека-преемника Lexus не представил.

Что важно знать в Беларуси

Lexus CT-ZWA10 в Беларуси — На белорусском вторичном рынке CT встречается заметно чаще HS, хотя выбор уступает популярным кроссоверам марки. Основные источники — подержанные автомобили из стран ЕС и частный ввоз из США; попадаются праворульные экземпляры из Японии. Различия рынка важны для оптики, мультимедиа, набора электронных помощников и каталожного подбора кузовных деталей.

Двигатель 2ZR-FXE и базовая архитектура гибридного привода имеют родство с Toyota Prius, Auris Hybrid и некоторыми другими гибридами Toyota. Совместимость расходников и узлов следует подтверждать по номеру детали: настройки, корпуса, проводка и элементы охлаждения могут отличаться. При выборе полезны данные диагностики по секциям тяговой батареи и температурным датчикам. После американского страхового ремонта отдельно проверяют геометрию кузова и наличие штатных компонентов пассивной безопасности.