Subaru 1500 I

В 1954 году молодая Fuji Heavy Industries завершила прототип P-1 — первый автомобиль с именем Subaru. Машина появилась за четыре года до серийной 360 и относилась к иному классу: это был полноценный четырёхдверный седан с двигателем рабочим объёмом около 1,5 литра. Проект позднее получил известность как Subaru 1500.

Основой служил несущий кузов, тогда ещё сравнительно редкий среди японских легковых моделей. Компоновка была классической: двигатель располагался спереди и приводил задние колёса. Ранние экземпляры оснащались рядным четырёхцилиндровым мотором FG4A, связанным с Peugeot 202 по происхождению конструкции; для последующих прототипов Fuji разработала собственный двигатель L4-1 такого же класса. Горизонтально-оппозитного мотора и полного привода, ставших позднее характерными для Subaru, здесь не было.

Седан прошёл испытания, а несколько машин использовались как служебные и такси. Однако наладить устойчивое снабжение комплектующими и обеспечить приемлемую экономику выпуска компания тогда не смогла. Программу закрыли, ограничившись примерно тридцатью экземплярами; официальные материалы Subaru поэтому называют 1500 прототипом, а 360 — первой массовой моделью марки.

Единственное поколение не успело получить серийных обновлений, иных кузовов или самостоятельных комплектаций. Его значение связано прежде всего с инженерной школой: работа над несущей конструкцией, компоновкой салона и испытаниями дала компании опыт, использованный при создании более компактной 360.