Subaru Chiffon I

Первый Chiffon появился в японской гамме Subaru в декабре 2016 года. Компания вошла с ним в класс высоких кей-каров, не создавая отдельную конструкцию: автомобиль производила Daihatsu, а ближайшим исходным родственником был Tanto поколения LA600. Заводские индексы Chiffon LA600F и LA610F обозначали переднеприводное и полноприводное исполнения.

Пятидверный кузов сочетал обычные передние двери с задними сдвижными. Особенностью пассажирской стороны стала широкая зона доступа без неподвижной центральной стойки между дверями: силовые элементы стойки встроены в переднюю и заднюю створки. Высокая крыша и короткая длина, ограниченная нормативами кей-класса, позволяли разместить четырёх человек и сохранить возможность продольной трансформации салона.

Все версии оснащались бензиновым трёхцилиндровым двигателем KF объёмом 658 см³ и вариатором. Атмосферный вариант развивал 52 л.с., турбированный — 64 л.с. Передний привод был основным, дополнительно предлагалась схема 4WD с вязкостной муфтой, передающей часть тяги назад при разнице скоростей осей. Это не фирменная симметричная трансмиссия полноразмерных Subaru.

Система предотвращения столкновений Smart Assist III входила в оснащение с начала выпуска и использовала стереокамеру. В гамме присутствовали стандартное оформление и Chiffon Custom с иной передней частью и более богатой комплектацией. Изменения 2017–2018 годов затрагивали набор версий, оборудование и отдельные элементы декора, но полноценной смены конструкции не происходило.

Летом 2019 года первое поколение уступило место новому Chiffon. Короткий период производства и ориентация исключительно на внутренний рынок Японии объясняют ограниченное распространение автомобиля за пределами страны.