Subaru Dex I

Dex вышел в ноябре 2008 года как результат расширения сотрудничества Subaru с Daihatsu и Toyota. В собственной гамме Subaru он закрыл нишу необычного городского компакта между кей-карами и более крупными моделями. Исходной конструкцией был Daihatsu Coo, в свою очередь близкий к Toyota bB второго поколения. Subaru не выделяла последующие обновления в отдельные генерации, поэтому вся четырёхлетняя история Dex относится к одной серии.

Почти вертикальные боковины и короткий капот формировали квадратный пятидверный кузов. При компактной длине колёсная база составляла 2540 мм, что позволяло разместить пятиместный салон. Центрально расположенные приборы, высокая посадка и складываемые задние сиденья подчёркивали утилитарный характер. В отличие от Stella, Dex не относился к категории kei: он был шире, использовал двигатель большего объёма и не ограничивался четырьмя местами.

Все японские версии Subaru оснащались атмосферным рядным четырёхцилиндровым мотором 1,3 литра с изменяемыми фазами газораспределения. Единственной трансмиссией был электронноуправляемый четырёхступенчатый автомат. Базовой схемой служил передний привод, одновременно предлагалась модификация 4WD. Линейка включала 1.3i, лучше оснащённую 1.3i-L и внешне более спортивную 1.3i-S с аэродинамическими накладками и рулём MOMO.

В июле 2010 года состав оборудования пересмотрели, но архитектура и силовая установка остались прежними. Выпуск завершился в ноябре 2012-го без прямой замены. Dex сохранился в истории Subaru как одна из первых заметных моделей переходного периода, когда компания начала дополнять собственный ряд автомобилями Daihatsu, ещё до полного отказа от самостоятельного производства кей-каров.