Subaru Forester V (SK)

2018 — 2024 · Внедорожник

О поколении

Пятое поколение показали весной 2018 года в Нью-Йорке. Forester впервые перешёл на модульную Subaru Global Platform, которая принесла более жёсткую силовую структуру, другую геометрию подвесок и переработанную компоновку салона. Силуэт сохранил крупные окна, почти вертикальную корму и широкие дверные проёмы, поэтому смена платформы не сопровождалась радикальной переменой внешнего образа.

SK выпускался только как пятидверный SUV с несущим кузовом и полным приводом. Основной трансмиссией стал вариатор Lineartronic; механическая коробка из массовой гаммы исчезла. Система X-Mode получила дальнейшее развитие, а на части исполнений могла выбирать разные алгоритмы для снега, грязи и рыхлого покрытия. Впервые для Forester появился комплекс распознавания водителя, следивший за вниманием и сохранявший персональные настройки.

Силовые установки различались по регионам. На старте американская версия получила атмосферный 2,5-литровый FB25 с непосредственным впрыском, европейская и японская линейки включали двухлитровые атмосферные моторы. В Японии позднее появился турбированный CB18 объёмом 1,8 литра. На европейских и некоторых других рынках предлагался e-Boxer: двухлитровый бензиновый двигатель, вариатор и небольшой электромотор в составе трансмиссии. Прежняя мощная версия XT в этом поколении отсутствовала.

Обновление, представленное для японского рынка в 2021 году, изменило переднюю часть, настройки подвески и набор электронных помощников; сроки внедрения на экспортных машинах отличались. EyeSight совершенствовался, а перечень функций зависел от исполнения. В 2024 году на ключевых рынках началась смена SK шестым поколением, хотя календарь продаж был неодинаковым.

Что важно знать в Беларуси

В Беларуси SK встречается как привезённый новым через региональные каналы прошлых лет и как подержанный импорт. Заметная доля более свежих 2.5 прибывает из США, в том числе после страховых аукционов; европейский e-Boxer и японские версии попадаются реже. Историю американской машины проверяют по VIN и аукционным фотографиям, поскольку качество восстановления важнее названия комплектации.

Американские кузовные элементы, фары, блоки мультимедиа и радиочастоты оборудования могут отличаться от европейской спецификации. Для e-Boxer нужны профильная диагностика тяговой батареи и проверка изоляции высоковольтной системы, особенно после удара или попадания воды. После ремонта лобовой части и замены стекла контролируют калибровку EyeSight. Вариатор и задний редуктор обслуживают с жидкостями, выбранными по VIN: универсальный подбор без заводского допуска здесь нежелателен.