Subaru Leone I

Осенью 1971 года Leone открыл новую для Subaru главу: более крупная относительно прежнего FF-1 модель сначала вышла как переднеприводное двухдверное купе. В 1972 году гамму расширили двух- и четырёхдверными седанами, а затем универсалом. Такая последовательность хорошо показывает исходный замысел — обычный легковой автомобиль, к которому позднее добавили необычную для класса трансмиссию.

Главным событием поколения стал полноприводный Leone 4WD Estate Van, представленный в сентябре 1972 года. Subaru относит его к первому массовому полноприводному легковому автомобилю Японии. У ранней системы задняя ось подключалась водителем; наряду с такими машинами сохранялись переднеприводные исполнения. Продольное расположение оппозитного двигателя и трансмиссии определило компоновочную схему, которую марка развивала впоследствии.

На разных этапах применялись бензиновые четырёхцилиндровые оппозитные моторы семейства EA рабочим объёмом примерно от 1,1 до 1,6 литра. Предлагались механические коробки, а для части версий — автоматическая трансмиссия. Набор двигателей и кузовов зависел от страны: экспортные автомобили нередко обозначались индексами DL или GL без заметного имени Leone.

В 1977 году семейство существенно обновили: изменились наружные панели и оформление салона, однако базовая конструкция сохранилась. Помимо седанов, купе и универсалов, к родственной линии относился утилитарный пикап BRAT, созданный на агрегатах Leone; самостоятельным поколением Leone он не является. Первая серия оставалась в производстве до полной смены модели в 1979 году.