Subaru Leone II

Полная смена модели летом 1979 года сделала Leone просторнее и оформила его как разветвлённое семейство. Одновременно предлагались четырёхдверный седан, двухдверный хардтоп, универсал и короткий трёхдверный хэтчбек, известный в Японии как Swingback. На экспорт автомобиль по-прежнему часто уходил под индексами комплектации, поэтому один и тот же кузов встречается с обозначениями Subaru 1600, 1800, DL или GL.

Компоновка сохранила продольный оппозитный двигатель. Базовые версии имели передний привод, тогда как полноприводные получили более развитую трансмиссию. Для машин с механической коробкой появилась двухдиапазонная система с повышенным и пониженным рядами. У некоторых 4WD-исполнений дорожный просвет можно было менять вручную, что подчёркивало практическое назначение универсала.

В ноябре 1981 года Subaru выпустила Leone с автоматической коробкой и подключением задней оси многодисковой гидравлической муфтой. Водитель включал 4WD кнопкой вместо отдельного рычага. Производитель называет эту схему первой в мире серийной системой такого типа с автоматической трансмиссией. Она отличалась от постоянного полного привода позднейших Subaru и требует точной идентификации при подборе агрегатов.

Моторная гамма включала бензиновые оппозитные EA65 объёмом 1,3 литра, EA71 объёмом 1,6 литра и EA81 объёмом 1,8 литра. В конце жизненного цикла на отдельных рынках появились впрыск и турбонаддув, однако набор версий заметно различался по странам. Второе поколение выпускали до 1984 года; некоторые родственные хэтчбеки и пикапы оставались на конвейере дольше параллельно с новой серией.