Subaru Leone III

Угловатый кузов третьего Leone появился в 1984 году и обозначил переход от округлых форм предшественника к прямым плоскостям и улучшенной аэродинамике. Семейство состояло из четырёхдверного седана, трёхдверного хэтчбека и универсала. На разных экспортных рынках оно фигурировало как L-Series, DL, GL, Subaru 1800, а позднее в Северной Америке и Чили — как Loyale. Эти названия относятся к той же конструкции поколения.

Продольный оппозитный мотор сочетался с передним или полным приводом. Основной новинкой стал 1,8-литровый EA82 с верхним распределительным валом; его выпускали с карбюратором, различными системами впрыска и, для отдельных модификаций, турбонаддувом. В некоторых странах сохранялись атмосферные EA65 объёмом 1,3 литра и EA71 объёмом 1,6 литра, поэтому внешне сходные автомобили могут иметь заметно разные силовые агрегаты.

Большинство ранних 4WD-версий использовало подключаемую заднюю ось, а механические коробки могли иметь понижающий ряд. Позднее появились исполнения с постоянным полным приводом: для части машин предлагались пятиступенчатая механическая коробка с блокировкой межосевого дифференциала и электронноуправляемый четырёхступенчатый автомат. Турбированный RX получил спортивно настроенное шасси, но был лишь одной из версий, а не отдельной моделью.

Обновление 1987 модельного периода смягчило оформление передней и задней частей. После дебюта Legacy в 1989 году Leone утратил прежнее положение в гамме, однако производство продолжалось под разными экспортными именами. Универсал и седан удерживались на отдельных рынках до 1994 года, после чего компактную роль в линейке Subaru приняла Impreza.