Subaru R-2 I

В августе 1969 года R-2 приняла роль основной микролитражной легковой модели Subaru у заметно постаревшей 360. Конструкторы сохранили заднемоторную компоновку и задний привод, но создали более просторный и современно оформленный двухдверный кузов. Название подчёркивало статус второй малой пассажирской модели марки.

На ранних автомобилях применялся двухцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения рабочим объёмом 356 см³, установленный сзади. Он работал с механической коробкой передач. Существовали обычные и более динамичные исполнения, отличавшиеся настройкой силового агрегата и оснащением; поэтому единое значение мощности для всей серии некорректно. Несмотря на распространённое современное определение «хэтчбек», первоначальный R-2 имел отдельную небольшую заднюю крышку, а не привычную большую дверь во всю корму.

Весной 1970 года гамму расширили версии SS и Sporty DX. В феврале 1971-го появился обновлённый R-2 с изменённым оформлением передней части. Осенью того же года Subaru добавила серию с водяным охлаждением, сохранив прежний класс и общую архитектуру. Таким образом, за три года модель успела пройти существенную механическую эволюцию без полной смены поколения.

R-2 выпускалась до 1972 года, когда её заменила Subaru Rex. Она осталась боковой ветвью истории марки: в то же время более крупные Subaru уже развивали переднеприводную схему и оппозитные четырёхцилиндровые моторы, тогда как R-2 продолжала компактную заднемоторную линию модели 360.