Subaru XV / Crosstrek I (GP), 2011

О поколении

Поколение GP обозначило переход от прежней декоративной версии Impreza XV к отдельному компактному кроссоверу. Мировая премьера состоялась в 2011 году, а продажи на основных рынках разворачивались с 2012-го. В Северной Америке автомобиль первоначально носил имя XV Crosstrek, поэтому оба обозначения относятся к одной конструкции. Пятидверный несущий кузов сохранял родство с Impreza, но получил увеличенный дорожный просвет, развитые пластиковые накладки и собственное оформление.

Продольно расположенный оппозитный двигатель сочетался с постоянным для модельной линии полным приводом. Европейская программа включала бензиновые моторы 1,6 и 2,0 литра, а также двухлитровый оппозитный турбодизель; выбор коробок зависел от двигателя и рынка и охватывал механику и вариатор Lineartronic. В Японии и Северной Америке основным стал двухлитровый бензиновый агрегат с Lineartronic, хотя отдельные рынки сохраняли механическую коробку.

В 2013 году XV Hybrid стала первым серийным гибридом Subaru. Электромотор встроили в трансмиссию, сохранив механическую связь с обеими осями и характерную компоновку Subaru. Такая версия продавалась далеко не во всех странах и отличается от обычной бензиновой машины высоковольтной системой, тяговой батареей и собственным набором компонентов.

Крупное обновление 2015 года принесло изменённые фары, решётку, бамперы и колёса, улучшенную отделку салона, перенастроенные шасси и рулевое управление. Состав систем EyeSight и мультимедиа различался по рынкам и комплектациям. GP завершил формирование рецепта XV: габариты обычного компактного хэтчбека, высокая посадка и дорожный просвет кроссовера при неизменном полном приводе.

Что важно знать в Беларуси

В Беларуси GP встречается заметно чаще Lucra и Trezia. Подержанные машины поступали из Европы, России, США и Японии, поэтому рядом существуют бензиновые версии 1,6 и 2,0 литра, европейские дизели, американские Crosstrek и праворульные гибриды. Название на крышке багажника не определяет спецификацию: перед заказом деталей нужны VIN, рынок происхождения и точный код силовой установки.

Бензиновые XV разделяют немало сервисных позиций с родственной Impreza GP, но увеличенный клиренс и собственные элементы подвески, кузовного обвеса и выхлопа исключают полную взаимозаменяемость. У американских машин отличаются светотехника, приборы и часть электроники, у гибридов — трансмиссия и высоковольтные компоненты. Дизельные экземпляры следует рассматривать отдельно: детали их оппозитного EE20 нельзя подбирать по бензиновому каталогу.