Lexus ES I (VZV21)

В момент запуска Lexus в 1989 году рядом с флагманским LS 400 появился более компактный ES 250. Седан с заводским обозначением VZV21 предназначался прежде всего для Северной Америки и оставался в производстве всего два модельных года. Он занимал начальную ступень новой премиальной марки и позволял дилерам предложить машину привычного для американского покупателя среднего класса, не конкурируя напрямую с крупным LS.

Основой послужило переднеприводное семейство Toyota Camry серии V20. ES сохранил поперечное расположение двигателя, независимую подвеску и четырёхдверный кузов с характерными для конца 1980-х угловатыми пропорциями. Полного привода и других типов кузова у первого поколения не было. При внешнем родстве с Camry автомобиль отличался оформлением передней и задней частей, отделкой салона, шумоизоляцией и набором оборудования.

Единственной силовой установкой для Lexus был бензиновый V6 2VZ-FE объёмом 2,5 литра. Он сочетался с четырёхступенчатым автоматом, а также с редкой пятиступенчатой механической коробкой. Уже тогда ES строился вокруг мягкости хода и спокойной подачи тяги, а не вокруг спортивных настроек.

Полноценного рестайлинга короткий цикл VZV21 не принёс. В 1991 году его сменил заметно более крупный ES 300: преемник получил иной кузов и трёхлитровый двигатель, поэтому первый ES остался обособленной переходной моделью между массовой техникой Toyota и формировавшейся гаммой Lexus.