Lexus GS IV (ARL10 AWL10 GRL11 GRL10/15 GWL10 URL10), 2011

О поколении

Четвёртый GS дебютировал в 2011 году и задал внешний образ следующей волны Lexus. Веретенообразная решётка, более широкая колея и собранные пропорции сменили округлую пластику предшественника, при этом длина кузова почти не выросла. Седан сохранил место между IS и LS, а переработанная платформа и более жёсткий кузов усилили акцент на управляемости.

Основой оставалась компоновка с продольным передним двигателем и задними ведущими колёсами. Для некоторых бензиновых V6 предлагался полный привод. В зависимости от исполнения устанавливались адаптивная подвеска, система изменения передаточного отношения рулевого управления и Lexus Dynamic Handling с подруливанием задних колёс. Все серийные GS этого поколения были четырёхдверными седанами.

Первоначальная гамма включала атмосферные V6: GS 250 с мотором 2,5 литра и GS 350 с 3,5-литровым агрегатом. Гибридный GS 450h сочетал 3,5-литровый V6 цикла Аткинсона с заднеприводной электрической частью, а позднее в ряде регионов появился GS 300h с четырёхцилиндровым двигателем 2,5 литра. После обновления добавили двухлитровую турбоверсию GS 200t, позднее переименованную на отдельных рынках в GS 300.

Крупная модернизация 2015 года изменила переднюю и заднюю части кузова, отделку и комплекс систем помощи водителю. Тогда же семейство пополнил GS F с атмосферным пятилитровым V8, восьмиступенчатым автоматом и задним приводом; это самостоятельная спортивная модификация внутри поколения, а не отдельная генерация. Производство обычного GS завершилось в 2020 году, и прямого преемника в прежнем формате Lexus не представил.

Что важно знать в Беларуси

Четвёртый GS в Беларуси встречается, хотя уступает по количеству кроссоверам Lexus и седану ES. Экземпляры имеют европейское, американское, японское и иное происхождение; при отсутствии подтверждённой белорусской поставки конкретную машину следует считать ввезённой частным или параллельным каналом. По рынкам различаются двигатели, привод, светотехника, мультимедиа и набор ассистентов.

У гибридных GS 300h и GS 450h перед сделкой нужна профильная проверка высоковольтной батареи с чтением параметров секций и ошибок. GS 350 мог быть задне- или полноприводным, тогда как гибридные версии поколения использовали задний привод; фактическую конфигурацию подтверждают VIN и код модели. Рестайлинг 2015 года заметно изменил кузовные детали и электронику безопасности. Детали подвески и силовых установок частично пересекаются с другими Lexus, но GS F, турбоверсии, гибриды и AWD требуют отдельного подбора по каталогу.