Lexus IS III (ASE30 GSE30/35 ASE30/35 GSE31/36/37 USE30)

История Lexus IS-ASE30-GSE30-35-ASE30-35-GSE31-36-37-USE30 — Третье поколение вышло в 2013 году и перенесло IS в период фирменной веретенообразной решётки Lexus. Седан сохранил продольную компоновку и заднеприводную основу, но получил более жёсткий кузов, новую схему задней многорычажной подвески и увеличенную колёсную базу. Универсала и купе-кабриолета в этой генерации уже не было: двухдверное направление марка выделила в самостоятельное семейство RC.

На старте предлагались бензиновые IS 250 и IS 350 с атмосферными V6. Главной переменой для Европы стал первый в истории модели гибрид IS 300h: продольно установленный четырёхцилиндровый двигатель 2,5 литра, работающий по циклу Аткинсона, объединён с электромотором и заднеприводной гибридной трансмиссией. Позднее на ряде рынков появился двухлитровый турбомотор, первоначально под индексом IS 200t, затем IS 300. Североамериканская гамма сохранила версии с V6 и предлагала как задний, так и полный привод.

Обновление 2016 года изменило фары, бамперы, решётку и мультимедийное оснащение. Гораздо глубже была модернизация 2020 года для модели 2021 года: при прежней платформе и неизменной колёсной базе кузов стал шире, полностью переработали наружные панели, перенастроили шасси и расширили комплекс систем безопасности. Поэтому такую машину корректнее считать крупно обновлённым третьим поколением, а не отдельной генерацией.

В 2025 году Lexus показал следующую модернизацию того же семейства для отдельных рынков с началом продаж в 2026-м. Она принесла изменённую переднюю часть, новый интерьер, мультимедийную систему и дальнейшее развитие электронных ассистентов. Заявленная гамма включает IS 300h и IS 350, но доступность конкретного двигателя и типа привода зависит от страны. Таким образом, третье поколение оказалось самым долгоживущим в истории IS и пережило две крупные переработки без смены базовой архитектуры.