Subaru Forester II (SG)

Второй Forester вышел в Японии в феврале 2002 года и развил исходную формулу без резкой смены пропорций. Пятидверный кузов по-прежнему напоминал приподнятый универсал, а не высокий классический SUV, однако стал современнее по конструкции и оформлению. Subaru использовала новую на тот момент архитектуру Impreza, усилила кузов и одновременно снижала массу: среди характерных решений были алюминиевый капот и облегчённые элементы передней части.

Оппозитный двигатель располагался продольно и работал с постоянным либо автоматически перераспределяемым полным приводом — схема зависела от типа коробки. Предлагались пятиступенчатая механическая трансмиссия и четырёхступенчатый автомат. На некоторых европейских атмосферных версиях с механикой сохранялся понижающий ряд. Единственным серийным кузовом был пятидверный универсал-SUV с несущей конструкцией.

Ассортимент определялся рынком. Европа знала прежде всего двухлитровые бензиновые Forester, включая атмосферные и турбированные исполнения; в Северной Америке использовались атмосферный и турбированный моторы 2,5 литра. Японская гамма включала собственные двухлитровые модификации, в том числе высокофорсированные. Поэтому обозначение XT говорит о наддуве, но не задаёт единую мощность для всех стран.

Крупное обновление середины цикла заметно изменило передок: появились иные фары, решётка, бамперы и капот, были пересмотрены интерьер и отдельные двигатели. SG остался компактным и сравнительно низким, с безрамочными стёклами дверей. В 2008 году его сменил Forester SH, уже гораздо ближе по посадке и облику к привычному кроссоверу.