Subaru Impreza WRX I (GC/GF)

История Subaru Impreza‑WRX-GC-GF — В ноябре 1992 года Subaru вывела Impreza на смену Leone, а индекс WRX обозначил её наиболее динамичную серийную ветвь. Компактная платформа, продольно установленный оппозитный двигатель и постоянный либо автоматически подключаемый по иной схеме полный привод сформировали конструкцию, которую марка затем развивала много лет. Коды GC относились к седанам и купе, GF — к пятидверным универсалам; поэтому обозначение GC/GF шире указанного в карточке кузова седан.

Основой японских WRX служил двухлитровый турбированный двигатель семейства EJ20. Предлагались механические и автоматические коробки, причём устройство полного привода зависело от трансмиссии и исполнения. В Европе близкие машины встречались под именами Impreza Turbo 2000 и GT Turbo, поэтому надпись WRX не всегда присутствует даже у технически родственной версии.

Поколение регулярно обновляли небольшими сериями. Менялись турбокомпрессоры, настройка двигателя, аэродинамические элементы, колёса и салон; существовали облегчённые Type RA. С 1994 года параллельно развивалась подготовленная подразделением STI линия WRX STI. Купе WRX и специальные исполнения вроде 22B относятся к той же первой генерации, а не образуют отдельное поколение.

К концу выпуска внешность получила более современные фары и бамперы, а поздние WRX — доработанные спойлеры и аэродинамические элементы. Многочисленные японские версии различались заметнее, чем это видно по году регистрации, поэтому буквенный код кузова и заводское обозначение исполнения информативнее одного названия в документах.