Subaru Pleo II

Весной 2010 года имя Pleo сохранилось, но инженерная родословная полностью изменилась. В рамках сотрудничества Subaru с Daihatsu второе поколение стало версией Daihatsu Mira серии L275/L285 с иными эмблемами. Так компания заменила собственный кей-кар готовой серийной моделью и сосредоточила ресурсы на основных автомобилях марки.

Пассажирский Pleo получил пятидверный кузов с передним расположением двигателя и четырьмя местами. Рядом выпускался трёхдверный коммерческий Pleo Van, рассчитанный на более утилитарное применение. Атмосферный трёхцилиндровый двигатель Daihatsu KF объёмом 658 см³ сочетался с пятиступенчатой механической коробкой, четырёхступенчатым автоматом либо вариатором — конкретный набор зависел от года и исполнения.

Базовой компоновкой был передний привод. Модификации с полным приводом также входили в японскую гамму; официальный каталог Subaru указывает их для пятидверных версий и фургона. В отличие от первого Pleo, механический нагнетатель и собственный четырёхцилиндровый мотор Subaru исчезли. Подвеска стала типичной для исходной Mira: стойки спереди, сзади у переднеприводных машин применялась балка, у полноприводных — отдельная схема на продольных рычагах.

По ходу выпуска пересматривались комплектации и оснащение, а пассажирская часть семейства постепенно потеряла прежнее значение после появления Pleo Plus. Дольше всего имя удерживал простой Pleo Van. Производство серии завершилось в марте 2018 года, после чего отдельной модели Pleo в японской программе Subaru не осталось.