Subaru Rex III

1986 — 1992 · Хэтчбек

О поколении

Третья генерация появилась в ноябре 1986 года и развила переднемоторную концепцию предшественника. Rex сохранил формат трёх- и пятидверного компактного хетчбэка, передний привод в базовых версиях и полноприводные исполнения. Более округлый кузов эффективнее использовал допустимые габариты kei-класса, хотя по нынешним меркам машина оставалась предельно небольшой.

Главной инженерной переменой стал переход от двух цилиндров к четырёхцилиндровому рядному двигателю. Сначала применялся 544-кубовый мотор, предлагались атмосферные и наддувные варианты. Помимо механических коробок, Rex получил бесступенчатую трансмиссию ECVT с электромагнитным порошковым сцеплением. Эта техника выделяла модель среди малолитражек конца 1980-х, но требует точного определения версии при обслуживании.

В гамме существовали переднеприводные и полноприводные машины, причём способ реализации 4WD зависел от трансмиссии и исполнения. Встречались как подключаемые системы, так и версии с иным управлением распределением тяги. Поэтому обобщать все полноприводные Rex как одну конструкцию нельзя. Коммерческие автомобили сохраняли обозначение Combi, пассажирские версии на японском рынке традиционно относили к Sedan.

Весной 1990 года новые нормы kei-car вызвали крупное обновление. Рабочий объём вырос до 658 см³ благодаря двигателю EN07, а переднюю часть кузова удлинили и сделали более округлой. В таком виде Rex выпускался до 1992 года, после чего его место в японской линейке занял Vivio. Именно эта смена завершила непрерывную двадцатилетнюю историю компактного Rex.

Что важно знать в Беларуси

Subaru Rex-III в Беларуси — В Беларуси третье поколение немного понятнее для подбора расходников, чем ранние Rex, но сама модель остаётся редкой. Праворульные экземпляры происходят с японского рынка; европейские аналоги могут иметь иные торговые имена и комплектации. Рассчитывать на регулярное наличие кузовных деталей на местных разборках не следует.

Ключевая проверка перед покупкой — соответствие машины каталожным данным. До 1990 года использовался двигатель объёмом 550 см³, после обновления — 660-кубовый EN07; различаются также передний и полный привод, атмосферные и наддувные версии. Особого внимания требует ECVT: наличие такой коробки нужно подтвердить по автомобилю, а доступность её специфических деталей выяснить заранее. Отдельные моторные позиции EN07 встречаются и у других компактных Subaru, однако совместимость подтверждают по номеру детали, а не по одному названию двигателя.