Subaru Sambar II

В январе 1966 года Subaru представила New Sambar — второе поколение своего заднемоторного микровэна. Общая идея сохранилась: короткая кабина находилась над передней осью, двигатель стоял позади грузового отсека, а ведущими оставались задние колёса. Однако кузов стал более прямолинейным и вместительным, с увеличенной площадью остекления и иной передней частью. Наряду с закрытыми фургонами выпускались бортовые грузовики.

Техническая преемственность с первой серией была значительной. Sambar по-прежнему использовал двухцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения рабочим объёмом около 360 см³ и механическую коробку передач. Независимая подвеска всех колёс сохранилась. Полного привода в заводской гамме ещё не было: эта возможность появилась у модели значительно позже, в 1980 году.

За семь лет облик поколения менялся. В 1970 году семейство прошло заметное обновление, известное по японскому прозвищу Baban Sambar: была переработана внешность, а распашные передние двери ранних машин уступили место дверям с обычным направлением открывания. Эти автомобили остаются частью второй генерации, а не отдельным поколением. Экспортные названия, встречавшиеся на отдельных рынках, также не меняют родословную модели.

Выпуск завершился в феврале 1973 года перед переходом на водяное охлаждение. Официальная хроника Subaru приводит для New Sambar тираж 374 449 экземпляров — более чем вдвое выше результата предшественника. Тем самым утилитарная ветвь, начатая на основе Subaru 360, превратилась в устойчивое самостоятельное семейство.