Lexus ES IV (MCV30)

2001 — 2006 · Седан

О поколении

С переходом к четвёртому поколению в 2001 году ES заметно изменил пропорции. Кузов стал выше, салон — просторнее, а короткая задняя часть и крупные фары обозначили новый дизайнерский этап Lexus. После появления в гамме более компактного заднеприводного IS модель ES окончательно сосредоточилась на комфорте и спокойной езде, оставаясь переднеприводной альтернативой спортивным седанам марки.

MCV30 выпускался исключительно как четырёхдверный седан. Двигатель располагался поперечно и приводил передние колёса; полноприводных исполнений в этой серии не было. Платформа относилась к тому же кругу разработок, что и Toyota Camry XV30, но ES получил собственный кузов, оформление салона, акустическую изоляцию и калибровки подвески. Японским родственником оставалась Toyota Windom последнего поколения.

Первоначальный ES 300 оснащался бензиновым V6 1MZ-FE объёмом 3,0 литра и пятиступенчатой автоматической коробкой. В 2003 году для следующего модельного года на ряде рынков его сменил ES 330 с 3,3-литровым V6 3MZ-FE; схема трансмиссии при этом не изменилась. Набор агрегатов зависел от страны и года, поэтому одно обозначение кузовной серии охватывает две основные моторные версии.

Обновление середины цикла принесло изменённые фары, решётку, бамперы, задние фонари и корректировки интерьера и оборудования. Производство завершилось в 2006 году. Преемник XV40 отказался от названий ES 300 и ES 330 на главном американском рынке, перейдя к более мощному ES 350.

Что важно знать в Беларуси

В Беларуси MCV30 редок; основная часть леворульных автомобилей была ввезена подержанной из США. Японская Toyota Windom того же периода имеет правый руль и собственные варианты оснащения, поэтому документы, оптику и электронику следует проверять отдельно. Европейское происхождение для этого поколения нетипично: ES тогда не входил в основную западноевропейскую гамму Lexus.

У ES 300 и ES 330 разные двигатели — 1MZ-FE и 3MZ-FE. Некоторые расходники и детали ходовой части пересекаются с Camry XV30 и Windom, однако кузовные элементы, салон, блоки управления и компоненты конкретной комплектации требуют проверки по VIN. При покупке особенно важно не смешать дорестайлинговую и обновлённую оптику, а также заранее определить американскую или японскую спецификацию машины.